Taxi volanti in Cina: EHang, XPeng e la prima certificazione eVTOL al mondo

Mentre in Europa e negli Stati Uniti i taxi volanti sono ancora un prototipo da laboratorio, in Cina sono già una realtà commerciale. Nell'aprile 2025, EHang ha ottenuto dalla Civil Aviation Administration of China il primo certificato di tipo al mondo per un velivolo eVTOL (electric Vertical Take-Off and Landing), il modello EH216-S. Un passo che ha spalancato le porte alla mobilità aerea urbana in Cina.

EH216-S: il primo taxi volante certificato

L'EH216-S è un velivolo completamente elettrico, progettato per il trasporto passeggeri senza pilota a bordo. Con un'autonomia di 30 km e una velocità massima di 130 km/h, può trasportare due passeggeri in voli urbani pre-programmati. La certificazione di tipo, ottenuta dopo anni di test su oltre 40.000 voli, è stata definita dall'azienda "un momento storico per l'aviazione mondiale".

Oggi EHang opera rotte commerciali a Shenzhen e Guangzhou, con voli turistici e di collegamento tra distretti. Il costo di un volo è di circa 300 yuan (40 euro), paragonabile a un taxi premium di fascia alta. L'azienda ha già consegnato oltre 200 unità a clienti in Cina, Medio Oriente e Sud-est asiatico.

XPeng AeroHT: la sfida da terra

Il colosso automobilistico XPeng, attraverso la sua divisione AeroHT, ha seguito una strada diversa: il suo eVTOL è un velivolo ibrido terra-aria con ruote retrattili, progettato per decollare da normali parcheggi. Il modello X2 ha completato voli dimostrativi a Dubai e Guangzhou, e la versione di produzione, la X3, promette un'autonomia di 100 km e una velocità di crociera di 180 km/h.

La strategia di XPeng è chiara: creare un veicolo che possa viaggiare su strada e in volo, diventando un vero mezzo di trasporto personale del futuro. L'azienda prevede di iniziare le consegne entro il 2027, con un prezzo stimato tra i 200.000 e 300.000 euro.

Il quadro normativo cinese

Il governo cinese ha creato un ambiente normativo favorevole, pubblicando nel 2024 le "Linee guida per la gestione dei velivoli eVTOL" che stabiliscono standard di certificazione, requisiti di sicurezza e procedure operative. Pechino ha inoltre inserito la mobilità aerea urbana nel piano strategico Made in China 2025, stanziando fondi per lo sviluppo di infrastrutture come vertiporti urbani e sistemi di gestione del traffico aereo low-altitude.

Secondo il China Low-Altitude Economy Alliance, il mercato della mobilità aerea urbana in Cina raggiungerà i 150 miliardi di yuan (circa 20 miliardi di euro) entro il 2030, con oltre 10.000 velivoli eVTOL in servizio nelle principali città cinesi.